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引道對動態地磅計重的影響

添加人:admin 添加(jia)時間:2016-12-06 點擊量:1946

在實際的(de)(de)(de)生產中,引(yin)道往往達不(bu)到標準的(de)(de)(de)要求,導(dao)致(zhi)(zhi)這樣(yang)的(de)(de)(de)原(yuan)因有(you)很多,最(zui)主要的(de)(de)(de)原(yuan)因是(shi),收費站選(xuan)址的(de)(de)(de)不(bu)當和土建施工(gong)對(dui)計量檢定要求,以及對(dui)公路的(de)(de)(de)施工(gong)規范了解不(bu)夠,再(zai)有(you)就是(shi)經(jing)過(guo)長年累月的(de)(de)(de)不(bu)斷過(guo)重型貨車,對(dui)引(yin)道造成(cheng)破壞,導(dao)致(zhi)(zhi)車轍(che)路或坑洼不(bu)平(ping),下面青島地磅小編就(jiu)為大(da)家分享一下引道對動態地磅計重的影響。

1、引道為斜面引起計量的失準

當承(cheng)載器(qi)兩端引道成一(yi)(yi)斜面時(shi),我們(men)可對作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)承(cheng)載器(qi)上載荷進行受力分析,按(an)力的(de)合成關(guan)系可知(zhi)作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)承(cheng)載器(qi)上的(de)重(zhong)量會小于(yu)實際載荷;當一(yi)(yi)端引道為斜面時(shi)會引起(qi)整輛貨車的(de)重(zhong)心(xin)發生偏移,從而引起(qi)計量失(shi)準 。若(ruo)是(shi)一(yi)(yi)輛拉液體的(de)貨車失(shi)準更(geng)為明顯。

2、引道為波浪的路面引起計量的失準

當(dang)車輛(liang)通過(guo)(guo)有波(bo)浪引道時(shi)尤其是鉸鏈(lian)車輛(liang)的掛(gua)車會發生(sheng)振動可把這一現象(xiang)簡(jian)化(hua)為質量-彈簧-阻尼(ni)單位的汽車振動模型這一模型的振幅會隨車輛(liang)通過(guo)(guo)時(shi)速度(du)增大而增大當(dang)遇有這種引道時(shi)應低(di)速緩慢(man)通過(guo)(guo)。可避(bi)免引起計(ji)量失準。

3、引道為坑洼的路面引起計量的失準

常年過重型貨車(che)會對引道(dao)造成嚴(yan)重破(po)壞會造成秤體前(qian)后(hou)有(you)坑洼(wa)而且有(you)的很深(shen)并且沒有(you)及時維(wei)修,當車(che)輛(liang)通過時會引起(qi)整(zheng)個車(che)輛(liang)強烈的振動這種情況會引起(qi)較大的誤差從而導致(zhi)計量糾紛。

4、引道上放置大量的減速帶引起計量失準

收費站的工作人(ren)員為(wei)了防(fang)(fang)止貨車(che)司機跳(tiao)秤沖(chong)秤等行為(wei)在(zai)平直(zhi)引(yin)道上防(fang)(fang)置幾道減速帶。這一現(xian)象破壞了平直(zhi)路面,導致測量重復(fu)性誤(wu)差較大。導致計量失準(zhun)引(yin)起計量糾紛。

5、安裝承載器與引道不水平引起計量失準

當施(shi)工(gong)人員在(zai)安放(fang)邊(bian)框時邊(bian)框與引(yin)道(dao)不在(zai)同一水平面(mian)上(shang)當安放(fang)承(cheng)載(zai)(zai)器(qi)時,承(cheng)載(zai)(zai)器(qi)與引(yin)道(dao)不在(zai)同一水平面(mian)上(shang)都會(hui)(hui)(hui)引(yin)起(qi)計量(liang)(liang)(liang)失準。這種現象對于(yu)有三(san)連軸的(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)通過動態衡時,會(hui)(hui)(hui)引(yin)起(qi)計量(liang)(liang)(liang)失準。當承(cheng)載(zai)(zai)器(qi)高于(yu)引(yin)道(dao)時,車(che)輛(liang)(liang)(liang)總重量(liang)(liang)(liang)會(hui)(hui)(hui)增加低于(yu)引(yin)道(dao)時車(che)輛(liang)(liang)(liang)總重量(liang)(liang)(liang)會(hui)(hui)(hui)減少,引(yin)起(qi)計量(liang)(liang)(liang)糾紛。


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引道對動態地磅計重的影響

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在實(shi)際(ji)的(de)(de)(de)(de)生產中(zhong),引(yin)道往(wang)往(wang)達不(bu)到標準的(de)(de)(de)(de)要求,導致(zhi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)有很多,最主要的(de)(de)(de)(de)原因(yin)是,收費站(zhan)選址的(de)(de)(de)(de)不(bu)當(dang)和土(tu)建施工對(dui)(dui)計量(liang)檢定要求,以及對(dui)(dui)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)施工規(gui)范(fan)了(le)解不(bu)夠(gou),再有就(jiu)是經過(guo)(guo)長年累月(yue)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷過(guo)(guo)重型貨車,對(dui)(dui)引(yin)道造成破(po)壞,導致(zhi)車轍(che)路(lu)或坑(keng)洼不(bu)平,下面青島地磅小編就為大家分享一下(xia)引道對動態地磅計重的影響。

1、引道為斜面引起計量的失準

當(dang)承載(zai)(zai)器兩端(duan)引道成(cheng)一斜面(mian)時,我(wo)們可對作用于承載(zai)(zai)器上載(zai)(zai)荷進行受(shou)力分(fen)析(xi),按力的合成(cheng)關系可知(zhi)作用于承載(zai)(zai)器上的重(zhong)量會小于實際載(zai)(zai)荷;當(dang)一端(duan)引道為斜面(mian)時會引起整輛(liang)貨車的重(zhong)心(xin)發(fa)生偏移,從(cong)而引起計量失準 。若是一輛(liang)拉(la)液體(ti)的貨車失準更(geng)為明顯。

2、引道為波浪的路面引起計量的失準

當車(che)(che)輛(liang)通(tong)過有波浪引道時(shi)尤其是鉸(jiao)鏈車(che)(che)輛(liang)的掛(gua)車(che)(che)會發(fa)生振動可把這(zhe)一(yi)現象簡化(hua)為質(zhi)量-彈簧-阻(zu)尼單位(wei)的汽(qi)車(che)(che)振動模型這(zhe)一(yi)模型的振幅會隨車(che)(che)輛(liang)通(tong)過時(shi)速度增大而增大當遇有這(zhe)種引道時(shi)應(ying)低速緩慢通(tong)過。可避免引起計量失準。

3、引道為坑洼的路面引起計量的失準

常年(nian)過重型貨車(che)會(hui)對引道造(zao)成嚴(yan)重破壞會(hui)造(zao)成秤體前(qian)后(hou)有坑洼而(er)且有的(de)很深(shen)并且沒有及(ji)時維修,當車(che)輛(liang)通過時會(hui)引起整(zheng)個車(che)輛(liang)強(qiang)烈的(de)振(zhen)動這種情況會(hui)引起較(jiao)大的(de)誤差從(cong)而(er)導致計量糾紛。

4、引道上放置大量的減速帶引起計量失準

收費站的工作人員為了防止貨車(che)司機(ji)跳秤沖秤等(deng)行為在平直引道上防置幾道減速(su)帶(dai)。這一現象破壞了平直路(lu)面,導(dao)致測量重(zhong)復性誤差較大。導(dao)致計(ji)量失準引起(qi)計(ji)量糾(jiu)紛(fen)。

5、安裝承載器與引道不水平引起計量失準

當(dang)施工人員在(zai)安(an)(an)放邊(bian)框時邊(bian)框與(yu)引道(dao)不(bu)在(zai)同(tong)一水平面(mian)上當(dang)安(an)(an)放承(cheng)載(zai)器時,承(cheng)載(zai)器與(yu)引道(dao)不(bu)在(zai)同(tong)一水平面(mian)上都會(hui)(hui)引起(qi)計量(liang)(liang)(liang)失準。這種現象對于有三(san)連軸的車輛通過動態衡時,會(hui)(hui)引起(qi)計量(liang)(liang)(liang)失準。當(dang)承(cheng)載(zai)器高(gao)于引道(dao)時,車輛總重量(liang)(liang)(liang)會(hui)(hui)增加低于引道(dao)時車輛總重量(liang)(liang)(liang)會(hui)(hui)減(jian)少,引起(qi)計量(liang)(liang)(liang)糾紛。


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