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電子汽車衡稱重傳感器的調試檢定

添加人：adminszx 添加時間(jian)：2021-11-22 點擊量：974

隨著稱(cheng)重傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)技術(shu)和電(dian)子(zi)(zi)秤(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)設計組(zu)秤(cheng)(cheng)技術(shu)的(de)(de)(de)提升，安裝(zhuang)調試成(cheng)為電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)使(shi)用的(de)(de)(de)重要環節，也決(jue)定(ding)著電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)的(de)(de)(de)日后使(shi)用正常與否。今天為您介紹(shao)電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)稱(cheng)重傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)調試檢(jian)定(ding)與檢(jian)查方法！

1、當(dang)鋼筋混凝土基礎(chu)經過(guo)必(bi)須的(de)保養期(qi)后，就可復(fu)測預埋(mai)鋼板各(ge)自的(de)水平度及灌注質(zhi)量。

2、若符合設計要求，就可清(qing)理預埋鋼板在上面安裝電(dian)子汽(qi)車(che)衡傳感器(qi)，并在傳感器(qi)球(qiu)窩內(nei)放入一(yi)只半徑與球(qiu)窩近乎一(yi)致的球(qiu)體。

3、把每臺傳感(gan)器的電統通(tong)入焊接在預埋鋼板之間的防護管，并(bing)依編號在接線(xian)(xian)盒(he)內的并(bing)聯接線(xian)(xian)板上組成稱量線(xian)(xian)路。

4、吊運焊(han)制就(jiu)緒的(de)秤(cheng)(cheng)臺，以支承球體為定位標準加以疊合。松開(kai)電子(zi)汽車衡傳(chuan)感器底板螺絲(si)搖晃秤(cheng)(cheng)臺使(shi)其自動對準中心。用手旋轉工藝球體，若均(jun)無送(song)轉現象，則(ze)說明秤(cheng)(cheng)臺四角的(de)支撐點均(jun)已受力，也(ye)就(jiu)無須襯墊(dian)。

5、若發現其中有一只球體松轉，則應(ying)加高其墊塊。由于(yu)科(ke)臺在如此大的跨度下(xia)，自身容易(yi)產生適應(ying)性變形來使四點均(jun)勻受(shou)力，所以只要基(ji)礎和秤(cheng)合收加工質量符(fu)合設(she)計(ji)要求一般無須(xu)襯墊。

6、當秤臺落平(ping)后(hou)，就(jiu)可(ke)緊(jin)固傳感器底(di)板螺釘，然后(hou)用(yong)千(qian)斤頂頂起(qi)秤臺，換(huan)上(shang)計量鋼球。

7、電子汽車衡空(kong)秤(cheng)調平后，用相當于領定稱量I/5的(de)標準祛(qu)碼（四等標準祛(qu)碼），按(an)右上(shang)、右下(xia)、左下(xia)、左上(shang)的(de)順序放在秤(cheng)臺(tai)四邊(bian)。

8、根據(ju)角差示值，在并聯接線板上(shang)對(dui)輸出較大一角傳(chuan)感(gan)器的供橋線路(lu)上(shang)，串接、調整，一直到四角無差值為止。

9、角(jiao)差調妥后即(ji)可(ke)調節儀表(biao)放(fang)大倍數，使儀表(biao)顯示數值(zhi)(zhi)與秤臺上的砝碼重量值(zhi)(zhi)一致。

1、準確性檢(jian)測：

從(cong)零負荷開始，以(yi)不(bu)少(shao)于5個(ge)點(dian)(dian)的(de)(de)稱(cheng)(cheng)量(liang)負荷，將砝碼依次均勻放置在秤(cheng)臺上。調整儀表，使(shi)每一試驗點(dian)(dian)的(de)(de)示值(zhi)誤差均符合允許(xu)誤差。根(gen)據國標規定(ding)，這(zhe)五個(ge)試驗點(dian)(dian)中，必須(xu)包含zui小稱(cheng)(cheng)量(liang)點(dian)(dian)、zui大(da)秤(cheng)量(liang)點(dian)(dian)和zui大(da)誤差值(zhi)發(fa)生改變的(de)(de)稱(cheng)(cheng)量(liang)點(dian)(dian)。

2、鑒(jian)別力試驗(yan)：

在zui小稱(cheng)量和zui大稱(cheng)量兩點(dian)試驗。當負荷改變(bian)相當于1.4d（分度值）時，原顯示的數(shu)字(zi)應(ying)有變(bian)化。

3、超負荷試驗：

電子汽車(che)衡秤臺上加(jia)125％zui大稱(cheng)(cheng)量的負荷(he)，保持15～2Omn。然后卸(xie)下超(chao)(chao)負荷(he)的砝碼，zui大稱(cheng)(cheng)量點示值誤差應(ying)不大于允許(xu)誤差，稱(cheng)(cheng)量儀表應(ying)有超(chao)(chao)載(zai)報警指示。

4、重復(fu)性試驗：

在(zai)稱量范圍(wei)內任選一點(dian)，重復加(jia)載三次(ci)，三次(ci)稱量誤(wu)差應不大于(yu)允(yun)許誤(wu)。

5、記錄準(zhun)確性檢測(ce)：

很據允(yun)(yun)差(cha)表(biao)，分別在誤差(cha)值(zhi)發(fa)生改變的(de)稱量點上加砝(fa)碼(ma)，儀(yi)表(biao)示值(zhi)與砝(fa)碼(ma)值(zhi)的(de)差(cha)異應不大(da)于允(yun)(yun)差(cha)的(de)值(zhi)。

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