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隨著稱重傳(chuan)感器的(de)技(ji)術(shu)和電(dian)子秤(cheng)的(de)設計組秤(cheng)技(ji)術(shu)的(de)提升，安裝調試成(cheng)為(wei)電(dian)子汽車(che)衡(heng)使用的(de)重要環節，也(ye)決定著電(dian)子汽車(che)衡(heng)的(de)日(ri)后使用正常與否(fou)。

電子(zi)汽車(che)衡稱重傳(chuan)感器(qi)的調試檢定方法

1、當(dang)鋼(gang)筋混凝土基礎經過必(bi)須的保養期后，就可復測預埋鋼(gang)板各自(zi)的水平度(du)及灌注質量。

2、若符合設計要求，就可清理預埋鋼板在上面安裝電子(zi)汽車衡傳(chuan)感(gan)器，并在傳(chuan)感(gan)器球(qiu)(qiu)窩(wo)內(nei)放入一(yi)(yi)只半(ban)徑與(yu)球(qiu)(qiu)窩(wo)近乎一(yi)(yi)致的球(qiu)(qiu)體。

3、把(ba)每臺傳感(gan)器的電(dian)統(tong)通入焊接在預埋(mai)鋼板之間的防護管，并(bing)依編號在接線(xian)盒(he)內的并(bing)聯接線(xian)板上組成稱量(liang)線(xian)路(lu)。

4、吊運焊制就緒(xu)的(de)秤(cheng)臺，以支(zhi)(zhi)承球(qiu)體為定位標準加以疊合。松開電子(zi)汽車衡傳感器底(di)板螺絲(si)搖晃秤(cheng)臺使其自動對準中心。用(yong)手(shou)旋轉(zhuan)工藝球(qiu)體，若(ruo)均(jun)無送轉(zhuan)現象(xiang)，則說明秤(cheng)臺四角的(de)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點均(jun)已受力，也就無須(xu)襯墊。

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5、若發現其(qi)中有一只(zhi)球(qiu)體松(song)轉，則應(ying)加(jia)高其(qi)墊塊(kuai)。由于科(ke)臺在如此大(da)的跨度下，自身容(rong)易產生適應(ying)性(xing)變(bian)形來使(shi)四點(dian)均(jun)勻(yun)受力，所以(yi)只(zhi)要基礎和秤(cheng)合(he)(he)收加(jia)工質量符合(he)(he)設計要求(qiu)一般無須襯(chen)墊。

6、當秤臺(tai)落平后(hou)，就可(ke)緊(jin)固(gu)傳(chuan)感器底(di)板螺釘，然(ran)后(hou)用千斤頂頂起(qi)秤臺(tai)，換上計量(liang)鋼球。

7、電子汽車衡空秤調平后(hou)，用相當(dang)于領定(ding)稱量I/5的標準(zhun)祛碼(ma)（四等標準(zhun)祛碼(ma)），按右(you)上、右(you)下、左下、左上的順(shun)序放(fang)在秤臺四邊。

8、根據角(jiao)差示值(zhi)，在并(bing)聯(lian)接線板上對輸出較(jiao)大(da)一角(jiao)傳感器的供橋線路上，串接、調(diao)整，一直到四角(jiao)無(wu)差值(zhi)為止。

9、角差調妥后即可(ke)調節儀(yi)表(biao)放大倍數，使儀(yi)表(biao)顯示數值(zhi)與秤臺(tai)上(shang)的砝碼重量值(zhi)一致。

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電子(zi)汽車衡(heng)稱重(zhong)傳感器(qi)的調試(shi)檢定試(shi)驗(yan)方法

1、準確性(xing)檢測：

從零負(fu)(fu)荷(he)開始，以(yi)不(bu)少于5個點(dian)的(de)稱量(liang)(liang)負(fu)(fu)荷(he)，將砝碼依次均(jun)勻放(fang)置在秤(cheng)臺上。調整儀表，使每一試(shi)驗(yan)點(dian)的(de)示值誤差均(jun)符(fu)合(he)允許誤差。根(gen)據國標(biao)規定，這(zhe)五(wu)個試(shi)驗(yan)點(dian)中，必須包含zui小稱量(liang)(liang)點(dian)、zui大秤(cheng)量(liang)(liang)點(dian)和zui大誤差值發生改變的(de)稱量(liang)(liang)點(dian)。

2、鑒別力試驗：

在(zai)zui小稱量(liang)(liang)和zui大稱量(liang)(liang)兩點(dian)試驗(yan)。當(dang)(dang)負荷改(gai)變相當(dang)(dang)于(yu)1.4d（分度值）時(shi)，原顯示(shi)的(de)數字應有變化。

3、超負荷(he)試驗(yan)：

電子汽車衡秤臺上加125％zui大(da)稱量(liang)的負荷(he)，保持15～2Omn。然后卸下超負荷(he)的砝碼，zui大(da)稱量(liang)點(dian)示值誤(wu)差應不(bu)大(da)于(yu)允許誤(wu)差，稱量(liang)儀(yi)表應有(you)超載(zai)報(bao)警(jing)指示。

4、重復性試驗：

在(zai)稱(cheng)量范圍(wei)內任選一點(dian)，重(zhong)復加載三(san)次(ci)，三(san)次(ci)稱(cheng)量誤差應不大(da)于允許誤。

5、記錄準確(que)性檢測：

很據允差表(biao)(biao)，分別(bie)在誤差值發(fa)生改變的(de)稱量點上加砝碼，儀表(biao)(biao)示(shi)值與砝碼值的(de)差異應(ying)不大于允差的(de)***值。

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電(dian)子汽車衡的定期檢查

1、電子(zi)汽車衡作(zuo)了上述調試檢(jian)定后，還應做一定的(de)模(mo)擬考(kao)核。載重(zhong)汽車運載模(mo)擬稱量重(zhong)物(wu)或祛碼，以(yi)計(ji)量允(yun)許的(de)速度正反向(xiang)馳上秤臺，以(yi)考(kao)核秤的(de)精度。

2、自行(xing)調試完成的商貿用電子汽車(che)衡，根據計量法規定(ding)，還必(bi)須報(bao)請(qing)國家(jia)計量部(bu)門，依照電子汽車(che)衡的檢(jian)定(ding)規程進行(xing)正(zheng)式檢(jian)定(ding)，并給予認可。

3、不論是商(shang)貿用(yong)(yong)電(dian)子汽車(che)衡還是內部經(jing)濟考(kao)核用(yong)(yong)電(dian)子汽車(che)衡，經(jing)過(guo)一(yi)段(duan)時間的實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)后(hou)，應重新依照(zhao)上述方法檢測計量(liang)精度，復檢相(xiang)隔時間一(yi)般應不少于三(san)個月。

關鍵詞：青島地磅

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